2023-05-19 07:07:50 来源:证券时报网
前期一度陷入亏损的六氟磷酸锂市场,近一个月来终于迎来反转。
(资料图片)
伴随上游原材料价格上涨,当前六氟磷酸锂价格较4月末低点已实现翻倍,市场呈现短期供不应求局面。
证券时报记者了解到,目前上游碳酸锂厂家惜售观望心态下,六氟磷酸锂企业受制于原材料采购困难,部分开工率较低,高成本产线甚至出现停产。不过,目前下游需求端向好表现尚不明显,大幅涨价可持续性仍需观望。
市场价格短期翻倍上涨
阴跌许久的碳酸锂终于上涨,带动下游六氟磷酸锂市场率先受益。
百川盈孚数据显示,4月份国内六氟磷酸锂市场月均价为8.87万元/吨,较上一月均价下降4.8万元/吨,跌幅达35.13%。而截至5月18日午间,隆众资讯数据显示市场报价已达到14.5万元/吨。
“六氟磷酸锂价格4月末开始出现上涨,目前市场报价在13万-14万/吨之间,有地区报价甚至达到每吨16万-17万,情况确实是比前期明显好转。”对于行业现状,六氟磷酸锂龙头企业多氟多(002407)相关负责人向证券时报记者介绍,目前该公司产能利用率较今年一季度有明显提高。一季度行业整体库存出清基本完成,当前市场供给呈偏紧状态。
隆众资讯六氟磷酸锂分析师董弘丽接受采访时也称,六氟磷酸锂价格不足一月间实现翻倍,与上游碳酸锂价格短期大涨关联密切。
“碳酸锂价格从此前60万元/吨高位下跌,到今年4月末已低至18万元左右。彼时在情绪面带动下,碳酸锂价格启动回涨,目前报价已经达到30万-35万元/吨。”董弘丽表示,在碳酸锂价格前期大幅回落的过程中,六氟磷酸锂是整个产业链亏损最为明显的产品。
她还提及,六氟磷酸锂理论保质期仅为3-6个月,可存放时间较短,所以市场价格敏感度更高。为了促进销售,在前期市场低迷期,企业纷纷低于市场价销售,一季度整体以清库存为主。
到4月末,六氟磷酸锂行业库存出清整体结束,加之碳酸锂价格呈现涨势,下游企业采购信心增强,六氟磷酸锂5月份订单在五一小长假前就已基本签订完成,市场外放量较少,短时间确实出现供不应求的局面。
上游惜售致使供给吃紧
碳酸锂价格上涨带来成本支撑的同时,六氟磷酸锂涨价还受开工率较低影响。
“因为买不到原材料,有的厂家每天都做好了生产不下去的准备。”有行业人士透露,虽然碳酸锂厂家并不缺货,但整体观望惜售心态较浓。中小型六氟磷酸锂企业如果缺乏议价采购能力,目前会面临原材料供应不足的局面,行业整体开工率仅为三四成。
董弘丽也称,碳酸锂目前涨势已经超出前期市场预期。短期看涨势还未有停止迹象,厂家也存在囤货惜售心理,市场流通货较少。
据百川盈孚不完全统计,2023年4月国内20家六氟磷酸锂企业总产量约为5700吨,同比下降17.99%,环比下降45.55%。2023年4月六氟磷酸锂行业开工率为33.13%。
也就是说,虽然近期六氟磷酸锂价格出现明显上涨,但受制于原材料端供给制约,行业开工率并未出现明显提升。
“虽然目前还没有收到六氟磷酸锂市场出现缺货的具体消息,但当前成本下,企业生产盈利水平处于低位,高成本产线依然会出现停产局面。”董弘丽称,当前市场价格理论上支撑企业处于微盈利状态。由于企业前期签订的锁单价普遍较低,实际成交中企业处于盈亏平衡,甚至仍略有亏损,因此原材料采购成本较高的情况下,企业恢复开工的意愿并不强。
关注需求端支撑能力
开工率低、库存量小,六氟磷酸锂供给端的紧张情绪,支撑起了当前的价格快速上行,但采访中,行业人士对于后期持续上涨的空间多存谨慎观点。
“需求如果能支撑这波情绪面推动的话,六氟磷酸锂价格或能够维持在盈利水平,但如果下游支撑不足,急速上涨可能会面临回落。”董弘丽认为,在此轮六氟磷酸锂价格大涨之前,下游电解液、电池厂的备货意愿均不高,采购仅为维持生产。目前需求端也尚未见明显好转,5月份终端仍以清库存为主。
从产能布局看,按照此前已披露的投产计划,六氟磷酸锂产能将从2022年末的20.3万吨,提升到2023年末的58.9万吨。但今年一季度由于市场弱势运行,基本未有新建产能落地,二季度前期新投产计划部分出现了延迟,很多万吨级的产能会否落地,还需观察市场表现而定。
“2022年末六氟磷酸锂下游电解液的产量在115万吨。按照每8吨电解液需要1吨六氟磷酸锂计算,整体需求量在14万吨左右。如果2023年前期计划的50多万吨产能全部落地,那么行业开工率仅能维持在三四成左右。”董弘丽说。
前述六氟磷酸锂行业人士也认为,经历近期大涨后,市场价格持续上涨的空间不会太大。不过,他也表示,一季度的表现并不正常,行业整体陷入亏损,低价不可持续,后期市场会逐步恢复盈利状态。
东吴证券认为,动力及储能观望需求将恢复,且中游材料库存极低,若需求恢复,将带来强烈补库需求。从产业链看,5月行业环比10%-20%复苏,部分电池企业环比提升30%-40%,6月排产有望进一步向上。
终端市场方面,中信建投(601066)证券研报认为,4月已公布销量车企在淡季仍实现环比正增长,预计二季度旺季加持,订单会创历史新高。
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