(资料图片)

根据安德森经济集团的一份研究，北美市场的许多电动汽车充电成本仍然高于燃油汽车的加油成本。研究发现，不同车型的充电和加油费用有所不同。对于卡车，加油和充电成本相近；对于入门级的中档轿车和SUV，无论是在家充电还是在公共场所充电，费用都高于加油；豪华车和SUV则介于两者之间，如果在家充电，可能比加油便宜，但如果在公共场所充电，则要比加油贵一些。 这项研究是基于美国最新的汽油和居民用电、商业充电、油车和电动车税收情况、燃油经济性等信息，计算了每行驶100英里（约为160公里）时，加油和充电的费用。 具体来看，无论是福特F系列还是道奇1500等卡车，每行驶100英里需要花费约17.58美元。如果拥有一辆纯电Rivian R1T皮卡或GMC悍马，在家充电的费用与此相差无几，约为17.7美元。但是，如果主要在公共场所充电，费用会飙升48%，达到约26.38美元。 对于入门级轿车和SUV，以日产Versa、现代Elantra为例，行驶100英里油费约9.78美元；如果换成电车日产Leaf或雪佛兰Bolt，在家充电的费用为12.55美元，外面充电桩费用更高，接近16美元，比对应的燃油车型多出64%。 豪华车，如雷克萨斯ES、保时捷Macan、奔驰GLE，行驶100英里油费约为17.56美元；而电动车中保时捷Taycan、特斯拉Model X等，在家充电费用13.5美元。如果在外面充电，要花费17.81美元，和使用油车加油相当。 中端轿车和SUV，电动车以福特野马Mach-E、起亚EV6为例，油车以日产Altima或雪佛兰Equinox为例。在家充电，这些车型每行驶100英里，花费约12.62美元；如果在加油站加油为11.08美元。 总的来看，美国电动车主充电的费用，并没有比油车便宜太多，这或许也是电动车在美国推行缓慢的原因之一。

标签：